Forum du Mustang Club de France

Bonjour

Si vous possédez une Mustang 1, 5 ou 6, vous pouvez retrouver toutes les informations pour suivre ou réaliser l'entretien dans l'application CEV :
https://play.google.com/store/apps/deta ... n.voitures


Pour ceux qui ont un iPhone, l'application est prête mais pas publiée sur l'APP STORE (c'est le même code pour les 2 plate formes, grâce à FLUTTER).
Comme cela me coûtera 99€/an (contre 25$ pour ANDROID) j'attend d'avoir au moins 1000 utilisateurs sur le PLAY STORE de Google avant de publier sur l'APP STORE...

C'est une application mobile locale, donc il faut régulièrement penser à télécharger les mises à jour sur le PLAY STORE.
Aucune de vos données n'est stockée en ligne.
Je sais seulement combien de personnes ont téléchargé l'application et combien l'ont conservé, grâce à la console développeur mise à disposition par Google.

Voilà, dites-moi ce que vous en pensez, et si vous avez des idées pour améliorer encore les entretiens de la Mustang dans l'application.

Vous pouvez proposer d'ajouter des modèles de n'importe quelle voiture.

Salut, je viens de la télécharger et c'est une application qui est vraiment bien faite. Et sans pubs. Je te félicite pour ce travail. Très pratique pour ceux qui n'ont pas de carnet d'entretien pour marquer le suivi de leur véhicule. Encore Bravo.

Merci Yves

Dans l'appli, 1ère page, j'ai indiqué quelques vidéo Youtube pour prendre en main l'appli :

Initialisation des entretiens :
Il s'agit de la première étape.
C'est l'étape pour indiquer à l'application quand un entretien a été effectué la dernière fois (parfois jamais si la voiture est récente...ou mal entretenue)
https://www.youtube.com/watch?v=5bz6ieH ... B5&index=3


Une fois initialisé, vous avez accès au "détail de l'entretien" en cliquant dessus :



Pour les Mustangs 5 et 6, ce sont les entretiens officiels, avec les quantités et les références FORD :


Et des modes opératoires parfaitement adaptés au véhicule quand c'est "officiel" :



L'idée est de laisser l'entretien à un professionnel si on n'a pas les outils ou si on a peur de mal faire.
Ou de pouvoir réaliser soi-même l'entretien, en prenant son courage à 2 mains.
Moi aussi j'avais peur au début
Maintenant je vidange tout moi-même (boite de vitesse manuelle ou automatique, moteur, direction assistée, liquide de frein, de refroidissement).
Je laisse le gros (distribution et embrayage, voire amortisseurs) à mon garagiste en qui j'ai confiance.

Le but n'étant pas vraiment de le faire soi-même, mais d'avoir le meilleur entretien (serrage au couple, etc.) , avec les meilleurs produits (parfois les garages ne mettent pas la bonne huile par exemple).
En effet certains constructeurs "oublient" volontairement par raison marketing certains entretiens (comme la boite de vitesses par exemple )


Marquer un entretien comme "réalisé" :
C'est l'étape récurrente dans la vie de la voiture, pour indiquer quand vous venez de réaliser un entretien
https://www.youtube.com/watch?v=3TgfG3A ... B5&index=4

Bien fait bon moi j'ai que des mamies mais utile pour les dernières générations

Justement Olive74, on en discutait par MP, j'aimerai bien qu'on "construise" ensemble des fiches d'entretien pour les modèles de la génération 1.

Comme ça je pourrai intégrer la génération 1 dans l'appli, avec les données officielles.

La première étape quand je fais un modèle que j'aime dans l'application, c'est de lister les variantes de ce modèle.

Génération 1 (1964-1973)

Phase 1 :1964-1966
D'après wiki et mes premières recherches (https://www.mustangspecs.com/1965-ford-mustang/), il y a plein de variantes moteur/boîte pour cette phase 1 :
2 versions 6 cylindres en ligne :
170 cu in (2.8 L) Thriftpower I6 (101cv en 1964)
200 cu in (3.3 L) Thriftpower I6 (120cv en 1965 - remplace le 101cv)

3 versions de V8 :
260 cu in (4.3 L) Windsor V8 2V (164cv)
289 cu in (4.7 L) Windsor V8 4V (210cv en 1964 puis amélioré à 225cv dès 1965)
289 cu in (4.7 L) Windsor HiPo V8 (271cv)

Et 3 options de boîtes de vitesses :
Manuelle à 3 vitesses (offre par défaut)
Manuelle à 4 vitesses (en option)
Automatique à 3 vitesses (en option)

Cela fait un bon mix

Phase 2 :1967-1968
C'est ma génération/phase préférée, esthétiquement.
Reprend une partie des moteurs de la phase 1
200 cu in (3,3 L) Thriftpower I6
289 cu in (4,7 L) Windsor V8 (carburateur 2 corps) de 200cv
289 cu in (4,7 L) Windsor V8 (carburateur 4 corps) de 225cv
289 cu in (4.7 L) Windsor HiPo V8 (271cv)

Ajoute ces moteurs :
302 cu in (4,9 L) Windsor V8
390 cu in (6,4 L) FE V8
427 cu in (7,0 L) FE HiPo V8
428 cu in ( 7,0 L) Cobra Jet V8

Au niveau boîtes de vitesses, j'ai l'impression (pour l'instant) que ce sont les mêmes que pour la phase 1.


Phase 3 :1969-1970
....


Phase 4 :1971-1973
....

Je suis un peu perdu, je ne sais pas par quelle variante commencer

Auriez-vous une suggestion ?

Je partirai bien sur la version 1968 avec le moteur "390 cu in (6,4 L) FE V8".
Mais on peut aussi partir sur la version d'un des membres du forum, comme ça on joint l'utile à l'agréable, et on construira les autres variantes après.

Ensuite, il faut suivre ce modèle de fiche technique d'entretien que j'ai réalisé (par exemple) pour la MINI cooper :

Exemple fiche technique MINI 2 cooper
En prévisualisation ça ressemble à ça :


Une fois les éléments bien listés, j'ajoute une voiture avec entretiens "génériques" ayant des caractéristiques de la voiture à intégrer.
Par exemple pour la génération 1, on aura dans l'application à choisir :
Moteur : Thermique

Puis on choisira :

• Carburant : essence
• Type de distribution : à chaîne (enfin je pense, il faut que je vérifie)
• Type de propulsion : FR (moteur avant, propulsion aux roues arrières)
• Freinage principal : tambours à l'avant et à l'arrière
  (perso ce serait direct remplacement pour des kits avec étriers fixes : https://www.cjponyparts.com/mustang-fro ... /60030090/)
• Transmission : manuelle (ou automatique si on décide de commencer par la version automatique)
• Direction assistée : NON
• Type de suspension : classiques (sauf erreur de ma part, des ressorts hélicoïdaux à l'avant et à lame à l'arrière et des amortisseurs hydrauliques)
  (perso, je virerai les ressorts à lame pour mettre un kit comme ça : https://www.cjponyparts.com/ridetech-co ... /12100201/)

J'ai aussi des questions sur l'utilisation du sans plomb. Vous mettez un additif pour ne pas abîmer le moteur ?
Ou bien il y a des kits pour adapter le moteur pour le sans plomb ?

Ça parait plutôt bien fait, je téléchargerai bien par curiosité

@Sam Mustang : tu peux télécharger, ça ne coûte rien puisque c'est une application gratuite
En plus ta Mustang S197 est détaillée dans l'application CEV.

Je viens de publier une mise à jour avec la Ford MUSTANG 1 1965-1969 avec moteurs 4.7L 289 ou 4.9L 302 et les boîtes de vitesses manuelles T-10 ou T-5, ainsi que la boîte de vitesses automatique C4.

S'il y a le moindre truc à redire, il faut poster les commentaires sur le forum de l'application CEV :
https://application-cev.forumactif.com/

Pour la Mustang 1, c'est là :
https://application-cev.forumactif.com/ ... -ou-c4#118


Merci

Salut

L'application sera disponible sur l'APP STORE aujourd'hui ou demain.

Je viens aux nouvelles

J'ai fait quelques vidéos supplémentaires pour mieux expliquer les fonctionnalités/possibilités de l'application :

CEV (Carnet d'Entretien pour Voitures) : Présentation de l'application et création d'une voiture
https://www.youtube.com/watch?v=yvv828wDwhY

Dans cette vidéo je présente le parcours pour l'ajout d'une voiture qui n'est pas détaillée dans l'application.
Ce n'est pas le cas des Mustang 1,5 et 6

Import des factures : principe et import unitaire
https://www.youtube.com/watch?v=-oZAm4AiBCs


Notes d'un entretien :
https://www.youtube.com/watch?v=g-VEZYlBiQo

Historiques d'entretien :
https://www.youtube.com/watch?v=Pcwjbr-pn90

Modes opératoires d'un entretien :
https://www.youtube.com/watch?v=lata5VwDpX0

initialiser les entretiens :
https://www.youtube.com/watch?v=RO_YyiBgYQI

marquer un entretien comme réalisé :
https://www.youtube.com/watch?v=6f-TWsIYT6E

Import des factures en masse :
https://www.youtube.com/watch?v=l7BCk6AyumU