HISTOIRE DU COUPE 66

[GT66]

Bonsoir

La suite soudure , meulage et passage du primaire au programme

Bonne soirée

GT66

[GT66]

Bonsoir

La suite remontage du support du deck-filer avec soudure et meulage qui va bien

Bonne soirée


GT66

[crayon]

Purée, quelle somme de travail!!!
Dès que tu auras fini la tôlerie, ça va devenir sympa, tu verras ton projet de restauration avancer à grand pas...
Courage, courage...

[GT66]

[GT66]

Bonsoir

La suite réfection totale de l'encadrement de la lunette arrière ,travail qui a été assez long mais c'est fait et gommage de la jupe arrière ainsi que la charnière de la trappe de la boite à gants .

Voila encore une étape de passé

Bonne soirée

GT66

[Olive74]

le bon boulot se poursuit

[crayon]

Pour en avoir soudé des kilomètres (de tôles) dans ma jeunesse, il faut être très attentif à "l'après" soudage, c'est à dire une fois que ta tôlerie sera terminée et ta peinture finalisée!
Tous ces morceaux de tôle soudés par points ne seront pas tous étanches à l'humidité (notamment la condensation dans les doublures)!
Je pense aux arc d'ailes, contours de lunettes, gouttières, etc...
Il sera INDISPENSABLE de traiter TOUS CES ENDROITS avec de la cire pour corps creux. Cela isolera les soudures de l'oxygène et évitera que la corrosion ne s'installe (vu que derrière les soudures c'est souvent inaccessible) et qu'elle ressorte sous la peinture!
Rien de plus agaçant que de voir des "cloques" apparaître 6 mois après la restauration (il y a un post sur un fastback 65 apparemment top resto qui s'avéra une catastrophe)!!!
Alors soit vigilant à ce moment...
Bonne continuation!

[GT66]

[crayon]

Impec!

[GT66]

Bonsoir

La suite , réfection de la gouttière côté conducteur qui était pas mal abîmé donc j'ai enlevé le rebord et confectionné un patch et une fois tout remonté recharge à la soudure sur la partie basse du pavillon au nvx de la gouttière car la aussi la tôle n' était pas percé mais assez fine par endroit et ensuite meulage de tout ça et la finition sera à la fin avec le reste .

Voila bon dimanche

GT66

[GT66]

Bonsoir

La suite confection du patch côté pavillon en essayant de reproduire le petit bossage qu'il y a d'origine


Bonne soirée

GT66

[crayon]

Un vrai patchwork!!!
Non, je blague, super boulot...

[GT66]

[GT66]

Bonsoir

La suite soudure et meulage du patch coté gauche et ensuite découpe du coté droit qui lui aussi est croustillant

Bonne soirée


GT66

[carlos06]

il me reste pas mal de pieces de tolerie d'origine , avant de te lancer dans un boulot de dingue en soudure demande moi si j'ai ce qu'il te faut et je te l'envoie..
A+

[Olive74]

marrant je viens aussi de faire un peu de tri et pas mal de pièce, pas forcement de tôlerie mais hésite pas ...
Dit Carlos t'as pas des pièces pour moi ... pour la Boss

[carlos06]

Si juste un livre pour preparer la boss 70 en competition mais il me semble que je te l'ai deja donné !
par contre pour la 66 ...on peut trouver encore !!

[GT66]

Bonjour

Olive et Carlos merci je n'hésiterais pas au besoins ,voila sinon la suite

[GT66]

Bonjour

La suite maintenant que tous les trvx sur l'arrière ont été réalisés je vais pouvoir remonter tout l'arrière complet (ailes deck-filer,face ....) donc pour ce qui est du deck-filer il faut remettre les petits pins comme sur la baie de lunette ,donc même punition ce sont des pointes soudé par derrière qui feront office de pins .

Bon week-end

GT66

[GT66]

Bonjour

La suite donc le deck-filer terminé je peux passer au remontage de l'arrière donc installation des deux ailes et la obligé de faire des retouches dans l'ordre reprise de la gouttière gauche qui n'est pas assez haute et ne vient pas en contact avec le joint du coffre ensuite découpage de l'aile arrière droite qui est environ 5mm trop longue pour avoir un bon équerrage au nvx du coffre et pour terminer avec les ailes reprise du bas des ailes au nvx du contact avec le plancher de coffre donc agrandissement du côté droit et raccourcissement du gauche .
Voila ça suit sont cours tranquille ,l'arrière étant la dernière étape je préfère prendre le temps nécessaire pour tout vérifier avant la soudure .

Bon dimanche

GT66

[crayon]

Le risque, avec cette méthode de coupe en plein panneau, c'est la corrosion dans le temps!
L'oxydation des soudures ressort, c'est un calvaire à isoler de l'oxygène pour empêcher ça...
J'espère que tu n'auras pas ce souci...

[GT66]

Bonsoir

La suite donc découpage des deux passage de roues pour que l'arche du passage de roue vienne bien en contact avec celui de l'aile car la sur les deux ailes il manque environ 5 bon mm et trop de contrainte pour les faire toucher sans passer par un rajout de métal .

Bonne soirée

GT66 FRENCH

Crayon pour la soudure sur l'aile je vais la sabler avant la mise en peinture et croiser les doigts

[GT66]

Bonjour

La suite ,confection de patchs sur le bas du pavillon au nvx du raccord avec l'aile des deux côtés car un peut manger par la rouille

Bon week-end

GT66

[crayon]

Tu arrives bientôt au bout de la tôlerie, non?

[GT66]

[GT66]

La suite

Donc après le montage des deux ailes et de la face arrière montage de la jupe GT qui du coup est neuve car celle d'origine qui à été sablé a bcp de taf dessus donc dans un premier temps je passe par une repro , je garde l'origine pour la refaire et peut-être la remettre par la suite car il n'y a pas de soudure donc assez simple à changer .
Voila sinon pour la jupe de repro obligé de déplacer les deux fixation avec les ailes pour que tout s'assemble bien résultat satisfaisant et aussi mis en place des supports pour les fixations du coffre .

Bonne journée

GT66

[crayon]

Joli boulot!
Les portes, tu t'en sors?
C'est souvent difficile à ajuster, d'usine c'est pas top alors après un gros démontage et vu le désassemblage de la caisse, je pense que ça aide pas...

[GT66]

[crayon]

J'avais ce problème sur ma 64 1/2, si tu ajuste la porte à l'aile, tu y arrive pas (ces vis mal placées).
Il faut ajuster l'aile en même temps que la porte, cela demande des démontages successifs...
Une fois les lignes horizontales de la porte et de l'aile ajustées (au mieux), l'aile touchait la moulure de pare brise.
J'ai glissé un caoutchouc derrière pour que l'aile ne touche plus la moulure et ne vienne pas frotter sa peinture contre.
Alors on est pas top mais c'est la moins mauvaise solution! Tu as un alignement des cotés assez bien et tu acceptes ce point (sinon, c'est mission impossible)!
Du reste, en sortie d'usine, elles n'étaient pas si top que ça...